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　　如今，在汽車(chē)領(lǐng)域，這種爭(zhēng)***之風(fēng)也在急劇蔓延。在汽車(chē)行業(yè)，老大的競(jìng)爭(zhēng)也是體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)，從整體銷(xiāo)量的***到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的***，各大企業(yè)均使出了全力。在全球范圍，國(guó)外品牌對(duì)汽車(chē)行業(yè)老大也是十分重視，為明顯便是大眾，拋出2018戰(zhàn)略，要奪走豐田的位置。在國(guó)內(nèi)，同樣的爭(zhēng)奪也在進(jìn)行，上汽稱其實(shí)全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)大汽車(chē)集團(tuán)，廣汽車(chē)表示其利潤(rùn)高，長(zhǎng)安則稱規(guī)模大等等。而在細(xì)分市場(chǎng)中，如果該車(chē)型不是銷(xiāo)量老大，企業(yè)或稱增速是***，說(shuō)明產(chǎn)品具有強(qiáng)大的生命力等等。

　　因?yàn)?，?**”就意味著可靠的品質(zhì)，良好的口碑。從企業(yè)的角度出發(fā)，某個(gè)車(chē)型或者某個(gè)系列獲得了細(xì)分市場(chǎng)的***，是可作為消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)的認(rèn)可角度。這對(duì)于尚未成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可是一種比任何營(yíng)銷(xiāo)方案都有效的營(yíng)銷(xiāo)手段。這種***，既是實(shí)力的反映，也有好的口碑。

　　所以每到月初、季初、年初之時(shí)，本人郵箱中總有各個(gè)企業(yè)發(fā)來(lái)的宣傳稿件，某某車(chē)型獲得細(xì)分市場(chǎng)的***，展現(xiàn)出無(wú)比強(qiáng)大的力量，以說(shuō)明其產(chǎn)品充滿著無(wú)比的魅力。

　　譬如在豪華車(chē)中，奧迪可謂也是為“老大”之稱傷懷了腦筋，這并非老大位置被人搶了，而是外界擔(dān)心其老大位置被人搶了。今年上半年，一汽大眾奧迪進(jìn)行了35天的生產(chǎn)線調(diào)整，產(chǎn)量有所下滑，特別是一季度銷(xiāo)量下滑明顯，增長(zhǎng)速度明顯不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奔馳，這便迎來(lái)了外界的一片質(zhì)疑，“奧迪老大位置堪憂”之類(lèi)的文章頻出，這也不得不讓奧迪高調(diào)地宣布了2015年要達(dá)70萬(wàn)輛的目標(biāo)，以平息此類(lèi)報(bào)道。

　“***”，確實(shí)是一個(gè)極具吸引力的稱號(hào)，但是，***要名至實(shí)歸，爭(zhēng)***沒(méi)錯(cuò)，但別用“***”忽悠人，畢竟，實(shí)力重要。